Historia

Linjeflyg: SE-DNA var Linjeflygs första 737-500. Leveransflögs från Seattle till Arlanda via Frobisher Bay 10-11/4 1990. I trafik 22 april 1990 på Arlanda -Sundsvall/Härnösand. Medelpad flögs i den tyngre viktklassen och kunde därför med fördel användas i charterprogrammet.
Efter Linjeflyg: Övergick 1/1 1993 till SAS och överfördes till linjeflyg Leasing, ett dotterbolag till SAS och linjeflyg AB. Målades i SAS färger och fick namnet Agne Viking. Hyrdes ut till British Midland Airways (BMA) från februari 1994, reg G-BVKA. 2003 överfört till BMA:s lågprisbolag BMI Baby. April 2004 till Britannia. reg G-THOC Spirt of Doncaster, trafik för Thompson.Fly.
 

Linjeflyg: Leveransflögs från Seattle till Arlanda via Frobisher Bay 15-16 juni 1990. Jämtland flögs i den tyngre viktklassen och användes därför i charterprogrammet. Jämtland gjorde sin sista Linjeflyg-flygning på LF 833, Arlanda-Visby nyårsafton 1992.
Efter Linjeflyg: Övergick III 1993 till SAS och överfördes till Linjeflyg leasing. Målades som första Linjeflyg 737 i SAS färger 15/2 1993 (första 737 som levererades SAS· målad var dock SE-DNL, 9/1 1993). Fick namnet Birger Viking. Hyrdes ut till British Midland Airways (BMA) från april 1994, reg G-BVKC. Juni 2004 till Britannia, reg G-THOD The Three Spires, trafik för Thompson Fly.
 

Linjeflyg: Skåne var ursprungligen beställd av leasingföretaget Ansett Worldwide Aviation Systems för mediemogulen Rupert Murdoch. Det skulle bli hans privata jetplan med sovrum, badrum och allt. Planet skickades till Page Avjet i Orlando i Florida för ombyggnad till Linjeflygs standard. Men de extra stora vattentankar som fanns ombord behölls. Leveransflögs från Orlando till Arlanda via Frobisher Bay 26--27/8 1990. Skåne sattes i trafik 30/8 1990. Som en kuriositet kan nämnas att planet tillsammans med tre andra 737·500 deltog i Linjeflygs formationsflygning över Stockholms vattenfestival i augusti 1992.
Efter Linjeflyg: Övergick III 1993 till SAS. Målades i SAS färger och fick namnet Aslög Viking. Hyrdes ut till British Midland Airways (BMA) från februari 1993, reg G-OBMZ. Januari 2001 till British Airways, reg G-GFFF.
 

Linjeflyg: Bolagets första egna 737-500 enligt ursprungligt kontrakt med Boeing. Leveransflögs från Seattle till Arlanda via Frobisher Bay 21-22112 1990. Västerbotten sattes i trafik 23/12 1990, på Arlanda-Umeå (naturligtvis). Planet flögs i den tyngre viktklassen. Deltog som en av fyra plan i Linjeflygs formationsflygning över Stockholms vattenfestival i augusti 1992.
Efter Linjeflyg: Övergick III 1993 till SAS. Målades i SAS färger och fick namnet Disa Viking. Hyrdes ut till British Midland Airways (BMA) från mars 1995, reg G-BVZF. I februari 2000 till British Airways, reg G-GFFA.
 

Linjeflyg: leveransflögs från Seattle till Arlanda via Goose Bay 15-1614 1991.Togs i trafik 21/4 1991. SE-DN E döptes 31/8 1991 i Jönköping av landshövdingsfru Rigmor Gunnarsson till Småland. Linjeflygs Lasse Lindström assisterade. Dopet förrättades i samband med invigningen av Axamo flygplats nya terminal. Småland flögs i den tyngre viktklassen.
Efter Linjeflyg: övergick III 1993 till SAS. Målades i SAS färger och fick namnet Erling Viking. Hyrdes ut till British Midland Airways (BMA) från mars 1995, reg G-OBMK. Mars 2001 till Luxair, reg LX-LGN. April 2005 till CSA, reg OK-WGD.
 

Linjeflyg: Detta var Boeings l00:e 737-500. Leveransflögs från Seattle till Arlanda via Goose Bay 13-14/9 1991. Togs i trafik 26f9 1991. Värmland deltog i Linjeflygs formationsflygning över Stockholms vattenfestival i augusti 1992.
Efter linjeflyg: Övergick 1/1 1993 till SAS. Målades i SAS färger och fick namnet Frode Viking. Hyrdes ut till British Midland Airways (BMA) från april 1995, reg G-BVZG. Senare överfört till BMI Baby.
 

Linjeflyg: Leveransflögs från Seattle till Arlanda via Goose Bar 1-2/10 1991. Togs i trafik 8/10 1991. SE-DNG döptes till Gotland 27/1 1992, på Visby flygplats.
Den dagen var det exakt 50 år sedan det första flygplanet i reguljär trafik landade på Visby flygplats. Planet döptes av landshövding Thorsten Andersson med vatten ur Hångerns källa - med hjälp av en antik brandspruta. Lasse Lindström kåserade om tiden då det begav sig.
Efter Linjeflyg: Övergick 1/1 1993 till SAS. Målades i SAS färger och fick namnet Godfred Viking. Hyrdes ut till British Midland Airways (BMA) från april 1995. reg G-BVZH. Senare överfört till BMl Baby.
 

Linjeflyg: Leveransflögs från Seattle till Arlanda via Goose Bay 2-3/12 1991. Togs i trafik 8/12 1991 på Arlanda-Sundsvall/Härnösand. Södermanland deltog som ett av fyra plan i Linjeflygs formationsflygning över Stockholms vattenfestival i augusti 1992.
Efter Linjeflyg: Övergick 1/1 1993 till SAS. Målades i SAS färger och fick namnet Helge Viking. Hyrdes ut till British Midland Airways (BMA) från maj 1995, reg G-BVZI. 2003 överfört till BMI Baby.
 

Linjeflyg: Leveransflögs från Seattle till Arlanda via Goose Bay och Göteborg 20-21/12 1991. Togs i trafik 27/12 1991 på Arlanda-Umeå. Norrbotten gjorde sin sista flygning för Linjeflyg 6/4 1992 på linje LF408 Jönköping-Arlanda.
Efter Linjeflyg: Hyrdes ut till polska LOT och levererades 20/4 1992. Återkom till SAS 30/3 1993.Hyrdes ut till British Midland Airways (BMA) från april 1993, reg G-OBMY. Till Sterling, reg OY-SEG och Lithuanian Airlines, reg LY-BFV. I augusti 2000 till British Airways, reg G-GFFD.
 

I Linjeflyg 11 maj 1992-16 maj 1992.
Första flygning den 23 april 1992 i Renton. Tillverkningsnummer: 26421 (fuselage no 2279) Modell: Boeing 737·S9D
Ägare: Linjeflyg AB

Linjeflyg: Leveransflögs från Seattle till Arlanda via Baffin Island och Goose Bay 11-12/5 1992. Var då målad i polska LOT:s dekor och användes aldrig av Linjeflyg.
Efter Linjeflyg: Hyrdes till polska LOT och levererades 16/5 1992. Återkom till SAS 30/4 1993 och fick namnet Katrin Viking. Hyrdes till British Midland Airways (BMA) från november 1994, reg G-BVKD. Överfört till BMI Baby.
 

Linjeflyg tecknade 1990 ett avtal med postens dotterbolag Falcon Cargo om hyra av tre stycken nytillverkade Boeing 737-300QC. Posten skrev leasingavtal med uthyraren Ansett Worldwide Aviation Services. Dagtid skulle planen gå i passagerartrafik för Linjeflyg och nattetid för posten.
Inredningen, utförd av Pemco i Alabama, hade Linjeflygstan­dard - allt från stolar till läslampor. Den dagliga ombyggnaden från passagerarplan till postplan tog bara 20 minuter.

Aftonfalken
Inhyrd av Linjeflyg hösten 1991-31 december 1992.
Första flygning den 4 juni 1991. i Renton Tillverkningsnummer: 2540 I (fuselage no 2067). Modell: Boeing 737-33AQC.
Ägare: Ansett Worldwide Aviation Services.

Linjeflyg: Inhyrt av Linjeflyg. Opererades av Falcon Aviation för postflyg nattetid och passagerarflyg för Linjeflyg respektive SAS dagtid. Målat i linjeflygs dekor.
Efter Linjeflyg: Från 1/1 1993 inhyrt av SAS. Ommålat i Falcons färger.
 

Linjeflyg: Inhyrt av Linjeflyg. Opererades av Falcon Aviation för postflyg nattetid och passagerarflyg för Linjeflyg respektive SAS dagtid. Målat i linjeflygs dekor.
Efter Linjeflyg: Från 1/1 1993 inhyrt av SAS. Ommålat i Falcons färger.